复合掠弯轴流增压设计技术

提高增压比是未来涡扇发动机实现低耗油率需求的关键途径，而级数少、重量轻、长度短的高负荷轴流增压系统一直是研究重点。小展弦比复合掠弯能够有效控制超声速流动损失以及大折转角下的流动分离，是高负荷设计技术的重点发展方向。本文在大前掠带箍风扇基础上，开展了高负荷两级风扇超跨声速级间流动匹配研究，发展了全新的小展弦比、三维掠弯设计方法；基于试验结果完成了一维、二维特性模型修正，采用优化方法建立了全工况性能匹配调节规律，并完成了优化调节试验验证。以此为基础，为进一步提高负荷，开展小展弦比串列叶片前段减速增压、后段折转增压概念原理设计和试验验证；运用数值模拟方式进行了动叶自循环吸附验证；完成了低反力度气动布局设计和静叶吸附的试验验证。最后，初步讨论了可变流量Flade叶片构型面临的高效率全超声速动叶设计、环内壁低损失超声速流动控制等技术挑战，以及柔性叶片和智能材料相融合的造型设计方法。