| 某微小涡喷发动机压气机减重设计研究 |
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| 作者姓名： | 赵高乐 程穆威 胡晓安 薛志远 饶国锋 |
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| 作者单位： | 南昌航空大学 飞行器工程学院,南昌 330063;南昌航空大学 江西省微小航空发动机重点实验室,南昌 330063;南昌航空大学 飞行器工程学院,南昌 330063;南昌航空大学 江西省微小航空发动机重点实验室,南昌 330063;南昌航空大学 飞行器工程学院,南昌 330063;南昌航空大学 江西省微小航空发动机重点实验室,南昌 330063;南昌航空大学 飞行器工程学院,南昌 330063;南昌航空大学 江西省微小航空发动机重点实验室,南昌 330063;南昌航空大学 飞行器工程学院,南昌 330063;南昌航空大学 江西省微小航空发动机重点实验室,南昌 330063 |
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| 基金项目： | 江西省教育厅科学技术青年项目(GJJ160726) |
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| 摘 要： | 提高航空发动机的推重比,使发动机最大程度实现轻量化,对微小涡喷发动机压气机的减重设计具有重要意义。对某实心压气机开展有限元计算,得到应力、变形等重要强度考核数据,作为减重优化的设计约束空间。在此基础上,借助等强度结构高强度、高刚度特性,对离心压气机盘的实心部分进行减重优化设计。对比优化前后压气机的承受载荷能力。结果表明:在Mises等效应力小幅增加、叶尖径向位移不显著增加的条件下,压气机减重可达20.3%。
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| 关 键 词： | 离心压气机 有限元 应力 静强度 优化设计 |
| 收稿时间： | 2018-05-27 |
| 修稿时间： | 2018-10-08 |
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