| 机场进离场流量协同分配策略 |
| |
| 引用本文： | 张洪海,胡明华,陈世林.机场进离场流量协同分配策略[J].南京航空航天大学学报,2008,40(5). |
| |
| 作者姓名： | 张洪海 胡明华 陈世林 |
| |
| 作者单位： | 南京航空航天大学民航学院,南京,210016 |
| |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划) |
| |
| 摘 要： | 为充分利用机场容量、减少航班延误,把进离场视为互相影响的两个过程,研究机场流量与容量匹配问题,给出了一种进离场流量协同分配模型。基于机场容量动态限制,模型以最小化进离场航班总延误损失为目标,协同优化进离场流量分配策略;通过引入航班延误损失系数,作为航空公司协同决策的偏好信息以兼顾其利益。针对模型特点设计了遗传算法予以实现。实例仿真结果表明,模型不仅能使流量与容量协调匹配,而且能够使延误损失降到最小且能兼顾航空公司的利益,验证了所提策略的有效性。
|
| 关 键 词： | 空中交通 流量分配 遗传算法 协同优化 |
Collaborative Distribution Strategy of Airport Arrival and Departure Traffic Flow |
| |
| Zhang Honghai,Hu Minghua,Chen Shilin.Collaborative Distribution Strategy of Airport Arrival and Departure Traffic Flow[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,2008,40(5). |
| |
| Authors: | Zhang Honghai Hu Minghua Chen Shilin |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
