| 基于飞机/发动机性能一体化的发动机控制规律优化设计方法研究 |
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| 引用本文： | 宋文艳,孟乒乒,柴政. 基于飞机/发动机性能一体化的发动机控制规律优化设计方法研究[J]. 推进技术, 2018, 39(12): 2660-2669 |
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| 作者姓名： | 宋文艳 孟乒乒 柴政 |
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| 作者单位： | 西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072,西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072 |
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| 摘 要： | 针对发动机控制规律的选取对飞机/发动机性能一体化设计的影响,基于飞机/发动机性能一体化设计方法,开展了发动机控制规律优化设计方法研究。从先进战斗机飞行任务出发,开展了飞机/发动机性能一体化设计方法研究,进行约束分析和任务分析,以起飞总重最低为目标优选飞机/发动机设计方案,验证了设计方法的合理性。采用飞机/发动机性能一体化设计方法,分别研究了不同节流比和不同控制规律设计对飞机/发动机性能一体化设计的影响。研究表明:在飞机/发动机性能一体化设计过程中,采用合理的发动机最大状态控制规律同时选取恰当的发动机节流比,可以有效扩大约束可行域,同时能够降低发动机的燃油消耗量,降低飞机起飞总重。
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| 关 键 词： | 飞机/发动机性能一体化；控制规律；升阻特性；非安装性能；安装性能 |
| 收稿时间： | 2017-10-12 |
| 修稿时间： | 2018-01-05 |
Research on Aero-Engine Control Law Optimization Design Based on Integrated Fighter / Aero-Engine Performance |
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| SONG Wen-yan,MENG Ping-ping and CHAI Zheng. Research on Aero-Engine Control Law Optimization Design Based on Integrated Fighter / Aero-Engine Performance[J]. Journal of Propulsion Technology, 2018, 39(12): 2660-2669 |
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| Authors: | SONG Wen-yan MENG Ping-ping CHAI Zheng |
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