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| 程序管制的哲学思维 | |
| 引用本文： | 牟奇锋,郝光.程序管制的哲学思维[J].中国民用航空,2005(7):51-52. |
| 作者姓名： | 牟奇锋 郝光 |
| 作者单位： | 中国民航飞行学院 (牟奇锋)，西南交通大学(郝光) |
| 摘 要： | 程序管制是随着空域尤其是传统的ATS航路、SID(标准仪表离场航路)及STAR(标准终端进场航路)的建立和完善发展起来的实践方法,其性质决定任意条件下对飞机位置的界定都是一种模糊程度很高的推理和假设。这种基于交通状况的系统评价所实施的决策,客观反映了主体受条件约束,而客体在逐步暴露过程中实践及认识的一种规律。一、程序间隔对空间的分割效果确定的安全目标等级同时赋予了人为因素及不确定性分析原理的思想方法。间隔是航空器之间基于时间、空间的距离,在飞行剖面和速度剖面上,通常采取最小间隔以保证系统误差和干扰不导致碰撞。… |
| 关 键 词： | 程序管制 安全目标等级 航空业 技术评判 目标决策模式 |
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