| 大内收缩比进气道加速起动过程中喘振特性研究 |
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| 引用本文： | 张晓飞,徐惊雷,俞凯凯.大内收缩比进气道加速起动过程中喘振特性研究[J].推进技术,2018,39(7):1494-1503. |
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| 作者姓名： | 张晓飞 徐惊雷 俞凯凯 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金( 11672346)。 |
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| 摘 要： | 为了研究二元超/高超声速进气道在加速起动过程中流动的非定常特性,采用二维非定常数值计算方法对内收缩比为1.63的进气道流场进行了数值模拟。研究结果表明,进气道在加速起动过程中,从不起动到起动转变时流场存在两种类型的振荡,即高频振荡与低频振荡。随着来流马赫数的增加,流动依次经历无振荡状态、低幅高频振荡状态、高幅低频振荡状态、起动状态。其中,高频振荡的频率为664Hz,低频振荡的主频率在62~100Hz,二次谐振频率低于200Hz,且高幅低频振荡持续的时间远大于低幅高频振荡的。喉道壅塞是造成流场振荡的主要因素,而观测到的二次谐振现象是由唇罩侧分离区的非定常形成和消失而导致的。
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| 关 键 词： | 二元进气道 加速过程 非定常 喘振 大内收缩比 数值模拟中图分类号:V231.3文献标识码:A文章编号:1001-4055(2018) 07-1494-10 DOI:10.13675/j. cnki. tjjs. 2018. 07. 007 |
Studyof Oscillation Characteristicsof Inletwith High
Internal Contraction Ratioin Acceleration Proces |
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| ZHANG Xiao-fei,XU Jing-lei and YU Kai-kai.Studyof Oscillation Characteristicsof Inletwith High
Internal Contraction Ratioin Acceleration Proces[J].Journal of Propulsion Technology,2018,39(7):1494-1503. |
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| Authors: | ZHANG Xiao-fei XU Jing-lei and YU Kai-kai |
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