| 多路等离子体合成射流改善翼型性能实验研究 |
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| 引用本文： | 苏志,李军,梁华,魏彪,陈杰.多路等离子体合成射流改善翼型性能实验研究[J].推进技术,2018,39(9):1928-1937. |
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| 作者姓名： | 苏志 李军 梁华 魏彪 陈杰 |
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| 作者单位： | 空军工程大学航空航天工程学院等离子体重点实验室;南京理工大学瞬态物理重点...;中国空气动力研究与发展中...;华北电力大学电站设备状态...;西北工业大学翼型叶栅空气...;西北工业大学航空学院;中...;中国航发中国航空发动机研...;西北工业大学航空学院;;空军工程大学航空航天工程...;兰州理工大学能源与动力工...;中国商飞上海飞机设计研究... |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51336011；51407197)；国防科技项目基金(2201058)；博士后科学基金(2014M562446)。 |
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| 摘 要： | 等离子体合成射流(PSJ)响应快,频带宽,强度大,在飞行器增升减阻领域具有广阔应用前景。但常规等离子体合成射流只是单点激励,作用范围小,控制效果弱。为提高等离子体合成射流抑制机翼流动分离的能力,设计了一种新型多路放电电路驱动合成射流,使单个电源产生5~12路多点、高强度合成射流激励,并将其用于高升力翼型失速分离控制。研究了激励频率、电容能量、来流速度和激励位置对流动控制效果的影响以及阵列式激励的控制规律。实验结果表明:12路PSJs各路均能产生较强的冲击波和射流,能有效抑制翼型吸力面的流动分离,增加升力,推迟失速;当激励频率为150Hz使无量纲频率等于4.8时,流动控制效果最好;电容能量越大,来流速度越小,流动控制效果越好;翼型距前缘15%c处为最佳激励位置,在主翼后缘施加激励与前缘激励类似,能有效抑制主翼流动分离;在主翼前缘和后缘同时施加激励,增升效果变强,推迟失速的能力降低。流场存在延迟效应,延迟时间不小于585s。
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| 关 键 词： | 等离子体合成射流 高升力翼型 流动分离 多路放电 |
| 收稿时间： | 2017/10/19 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2017/11/1 0:00:00 |
Experimental Investigation of Enhancing Airfoil Aerodynamic Performance with Multichannel Plasma Synthetic Jet |
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| SU Zhi,LI Jun,LIANG Hu,WEI Biao and CHEN Jie.Experimental Investigation of Enhancing Airfoil Aerodynamic Performance with Multichannel Plasma Synthetic Jet[J].Journal of Propulsion Technology,2018,39(9):1928-1937. |
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| Authors: | SU Zhi LI Jun LIANG Hu WEI Biao and CHEN Jie |
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