| 乘波概念应用于吸气式高超声速飞行器机体/进气道一体化设计方法研究综述 |
| |
| 引用本文： | 丁峰, 柳军, 沈赤兵, 刘珍, 陈韶华, 黄伟. 乘波概念应用于吸气式高超声速飞行器机体/进气道一体化设计方法研究综述[J]. 实验流体力学, 2018, 32(6): 16-26. doi: 10.11729/syltlx20180080 |
| |
| 作者姓名： | 丁峰 柳军 沈赤兵 刘珍 陈韶华 黄伟 |
| |
| 作者单位： | 1. 国防科技大学 空天科学学院, 长沙 410073;; 2. 国防科技大学 高超声速冲压发动机技术重点实验室, 长沙 410073 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目11702322湖南省自然科学基金项目2018JJ3589 |
| |
| 摘 要： | 
乘波体构型应用于吸气式高超声速飞行器设计主要有两大优势：一是可以高效地捕获预压缩后的气流;二是通过优化,可以实现飞行器的高升阻比性能设计。基于这两个优势,乘波概念应用于高超声速飞行器机体/进气道气动一体化设计可分为两大类：乘波前体/进气道一体化设计和乘波机体/进气道一体化设计,前者主要利用乘波体高效捕获预压缩气流的特性,而后者则同时利用乘波设计的两个优势。
本文总结了国内外学者将乘波概念应用于机体/进气道一体化设计的两大类方法,对其进行了较为细致的分类,归纳总结出"通过设计基准流场进行流向设计、应用吻切理论或几何拼接方法进行展向设计"的总体设计思路,分析了今后的研究发展趋势。
|
| 关 键 词： | 高超声速飞行器 乘波体 机体/进气道一体化 气动设计 |
| 收稿时间： | 2018-06-04 |
| 修稿时间： | 2018-11-01 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《实验流体力学》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《实验流体力学》下载免费的PDF全文 |
|
