| 基于流道优化的局部进气高速涡轮机气动噪声控制实验研究 |
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| 引用本文： | 赵辛午,黄洪雁,马瑞贤,刘占生.基于流道优化的局部进气高速涡轮机气动噪声控制实验研究[J].推进技术,2016,37(2):266-272. |
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| 作者姓名： | 赵辛午 黄洪雁 马瑞贤 刘占生 |
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| 作者单位： | 哈尔滨工业大学 能源科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001,哈尔滨工业大学 能源科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001,哈尔滨工业大学 能源科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001,哈尔滨工业大学 能源科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001 |
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| 基金项目： | “九七三”计划资助项目(613188020201)。 |
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| 摘 要： | 动静叶干涉是涡轮机气动噪声的主要来源之一。针对局部进气高速涡轮机，为了抑制由动静叶干涉引起的单音辐射噪声，提出了增大喷嘴的几何出气角、喷嘴下俯、喷嘴单侧修型和增大动静叶间距的流道优化设计方法以控制涡轮机内的流动状况进而降低噪声辐射，并设计了涡轮机气动噪声测试实验台，测量并分析了优化措施的降噪效果。结果表明，涡轮机流道优化设计方法有效抑制了单音辐射噪声，使各个转子谐频处的离散噪声均得到降低，并在3125Hz处实现了最高达7dB的降噪量；在大部分的三分之一倍频程内，优化设计的涡轮机噪声幅值低于原始设计的涡轮机，最大降噪量为2.1dB。
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| 关 键 词： | 涡轮噪声 局部进气 动静叶干涉 流道优化 单音噪声 |
| 收稿时间： | 4/3/2015 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 2015/7/28 0:00:00 |
Experimental Study on Aeroacoustics Control for High-Speed Partial Admission Turbine Based on Flow Path Optimal Design |
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| ZHAO Xin-wu,HUANG Hong-yan,MA Rui-xian and LIU Zhan-sheng.Experimental Study on Aeroacoustics Control for High-Speed Partial Admission Turbine Based on Flow Path Optimal Design[J].Journal of Propulsion Technology,2016,37(2):266-272. |
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| Authors: | ZHAO Xin-wu HUANG Hong-yan MA Rui-xian and LIU Zhan-sheng |
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