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| 全流量补燃循环发动机系统参数模型与设计(Ⅱ)参数设计 | |
| 作者姓名： | 金平 李茂 汪小卫 李家文 蔡国飙 |
| 作者单位： | 北京航空航天大学,宇航学院,北京,100191 |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划 |
| 摘 要： | 在全流量补燃循环发动机系统动力平衡模型的基础上,研究了氢发汗冷却流量、燃烧室压力和燃烧室混合比对发动机系统参数的影响规律.研究结果表明:在发动机推力和喷管扩张比保持恒定时,①随着氢发汗冷却流量的增加,燃料泵扬程大幅度增大,氧化剂泵扬程小幅度减小;②当燃烧室压力在20MPa之前,泵的扬程增加与燃烧室压力的增加近似成线性;... |
| 关 键 词： | 全流量补燃循环发动机 系统参数设计 氢发汗冷却流量 燃烧室压力 燃烧室混合比 |
| 收稿时间： | 2009-12-14 |
| 修稿时间： | 2010-06-02 |
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