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| 超高速转子系统动力学特性(II):碰摩转子 | |
| 引用本文： | 陈巍,杜发荣,丁水汀,郭宝亭.超高速转子系统动力学特性(II):碰摩转子[J].推进技术,2012,33(6):866-874. |
| 作者姓名： | 陈巍 杜发荣 丁水汀 郭宝亭 |
| 作者单位： | 1. 中国科学院工程热物理研究所／推进与动力实验室,北京,100190 2. 北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京,100191 3. 北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京,100191 |
| 摘 要： | 为排查超高速转子系统碰摩故障的原因,利用混沌、分岔理论,研究了碰摩转子动力学特性。以实际转子结构为对象,建立物理模型,由拉格朗日(Lagrange)法建立系统动力学方程并数值求解,结合分岔图、轴心轨迹、相图、Poincare映射等手段,考察了碰摩转子的动力学行为及系统参数变化对其动力学特性的影响。研究结果表明:质量盘之间的动力耦合效应较弱,有利于系统稳定性;既定转子结构不致引起高速混沌状态进而导致碰摩。研究内容为探求故障原因提供了依据,所涉及的故障分析方法和过程可作为系列化微型涡喷发动机设计的参考。 |
| 关 键 词： | 超高速 转子系统 振动 碰摩 动力学 分岔 混沌 |
| 收稿时间： | 2011/8/27 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2012/4/23 0:00:00 |
Research on Dynamic Characteristics for a Super-High Speed Rotor System II:Rotor System with Rubs |
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| CHEN Wei,DU Fa-rong,DING Shui-ting and GUO Bao-ting.Research on Dynamic Characteristics for a Super-High Speed Rotor System II:Rotor System with Rubs[J].Journal of Propulsion Technology,2012,33(6):866-874. | |
| Authors: | CHEN Wei DU Fa-rong DING Shui-ting and GUO Bao-ting |
| Institution: | Propulsion and Power Laboratory, Institute of Engineering Thermophysics,Chinese Academy of Sciences, Beijing 100190, China;School of Transportation Science and Engineering,Beijing University of Aeronautics and Astronautics,Beijing 100191,China;School of Jet Propulsion, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191, China;Propulsion and Power Laboratory, Institute of Engineering Thermophysics,Chinese Academy of Sciences, Beijing 100190, China |
| Abstract: | |
| Keywords: | Super-high speed Rotor system Vibration Rub Dynamics Bifurcation Chaos |
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