| 并行路网结构下的浮动车信息处理模型 |
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| 作者姓名： | 诸彤宇 郭胜敏 吕卫锋 王技方 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学软件开发环境国家重点实验室,北京,100191;北京航空航天大学软件开发环境国家重点实验室,北京,100191;北京航空航天大学软件开发环境国家重点实验室,北京,100191;北京航空航天大学软件开发环境国家重点实验室,北京,100191 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划) |
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| 摘 要： | 受GPS定位精度的限制,浮动车在主辅路并行路网结构下进行地图匹配和路径推测存在困难,直接影响路况信息获取的准确性.在现有浮动车信息处理框架基础上,运用统计学方法提升地图匹配的精度,并将主辅路径同时作为车辆的行驶轨迹输出,有效降低了路径推测错误的可能性.最后,引入证据推理框架以解决路径选择策略调整所带来的信息不可信和信息冲突问题.对比实验表明,改进系统在主路和辅路上的路况准确性分别有14.26%和9.46%的提升.
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| 关 键 词： | 浮动车 并行路网结构 证据推理理论 信息融合 |
| 收稿时间： | 2008-10-14 |
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