| 转子陀螺效应对翼吊发动机机翼弯扭颤振特性影响研究 |
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| 引用本文： | 周健斌, 章俊杰, 孟光. 转子陀螺效应对翼吊发动机机翼弯扭颤振特性影响研究[J]. 空气动力学学报, 2012, 30(5): 578-582. |
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| 作者姓名： | 周健斌 章俊杰 孟光 |
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| 作者单位： | 1.中国商用飞机有限责任公司 上海飞机设计研究院, 上海 201210;2. 上海交通大学 机械系统与振动国家重点实验室, 上海 200240 |
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| 摘 要： | 针对现代翼吊式机翼发动机系统的特点,考虑发动机陀螺效应对系统结构动力学特性的影响,建立了基于梁振动理论的机翼弯扭颤振方程;分析了陀螺效应对系统颤振特性的影响规律。结果表明：不考虑发动机吊挂刚度影响时,陀螺效应不影响系统弯扭颤振发生机理,系统颤振速度和颤振频率随着发动机转速的提高而增大;转子陀螺效应对机翼弯扭颤振特性的影响可等效为系统阻尼,且该等效阻尼亦随着发动机转速的提高而增大。
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| 关 键 词： | 弯扭颤振 陀螺效应 大型客机 |
| 收稿时间： | 2011-03-10 |
| 修稿时间： | 2011-04-12 |
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