地面系留对直升机动力响应的影响 |
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作者姓名: | 胡国才 崔坤林 刘湘一 |
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作者单位: | 海军航空工程学院,飞行器工程系,山东,烟台,264001;海军装备部,北京,100076 |
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摘 要: | 建立了系留状态下直升机旋翼/机体耦合非线性动力学模型,无铰旋翼简化为当量铰刚性桨叶模型,假定机体是刚性体并受起落架和系留索的约束,系留索静态时松弛并只能承受拉力。采用数值仿真研究了系留对模型旋翼地面共振的影响,对初始扰动和旋翼转速对系统动力学行为的影响也进行了仿真研究。对于无系留的模型旋翼来说,在任何转速下没有出现不稳定现象;地面系留时系统会呈现稳定响应、极限环以及大幅值振荡等非线性动力学行为,大幅值振荡将使系留索、接头和支持结构承受破坏性动力载荷。
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关 键 词: | 直升机 地面系留 动力响应 稳定性 地面共振 极限环 数值仿真 |
文章编号: | 1000-6893(2008)02-0387-06 |
修稿时间: | 2007-03-15 |
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