航空发动机防喘扩稳构件效能优化的试验研究

为评估和优化发动机防喘系统的效能，采用温度畸变发生器作为逼喘装置，分别给出了某涡扇、涡喷发动机扩稳构件在不同组合方案下的试验结果。比较和讨论了防喘系统不同扩稳构件的扩稳效果。试验结果表明，发动机防喘系统扩稳效果最为显著的是采用短时切断燃油以及导叶、放气等调节手段，但其缺点会带来较大的推力损失和系统的复杂性；而采用切油加导叶调节的手段尽管扩稳效果不如前者明显，但其推力损失较小且系统易于实现。