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| 带核心机驱动风扇级的变循环发动机总体性能研究 | |
| 作者单位： | ;1.成都航空职业技术学院;2.中国航发四川燃气涡轮研究院;3.西北工业大学 |
| 摘 要： | 在常规发动机数学模型的基础上,构建了基于变循环的发动机前、后涵道引射器模型,建立了带核心机驱动风扇级(CDFS)的变循环发动机性能计算模型及非线性方程组,深入研究了带CDFS的变循环发动机主要设计参数的匹配规律,并在一定控制规律下给出了性能计算流程。通过性能仿真分析了此类发动机的高度-速度特性和节流特性,并根据性能分析结果提出了可能存在的问题及相应的解决措施。结果表明,带CDFS的变循环发动机在单、双外涵模式下有完全不同的特性,双外涵模式不适合在高空大马赫数状态下开加力使用。另外,还给出了保证地面起动安全性的模态转换点。 |
| 关 键 词： | 航空发动机 核心机驱动风扇级 单外涵模式 双外涵模式 高度-速度特性 节流特性 |
Overall performance analysis of variable cycle engine with the core driven fan stage |
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