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| “遄达”发动机的涡轮设计 | |
| 引用本文： | 方昌德.“遄达”发动机的涡轮设计[J].中国民用航空,1997(6):41-41. |
| 作者姓名： | 方昌德 |
| 作者单位： | 中国航空信息中心 |
| 摘 要： | 与燃烧室一样，涡轮设计对于长寿命和低维修成本来说是极其重要的。随着涡轮进口温度的升高，涡轮部件需要改善冷却、材料和融热涂层。众所周知，罗尔斯·罗伊斯公司是气冷涡轮叶片的先驱者。早在1952年就最早试验过气冷涡轮叶片，1956年该公司的第一种锻造的气冷涡轮叶片投入生产。BRZll发动机系列从1992年的一22型采用简单冷却孔锻造叶片发展到1987年一524型采用多路回转冷却通道铸造定向凝固叶片，涡轮进口温度从1530K提高到1730K。“道达”892的涡轮设计是建立在RBZll的使用经验和当代三维气动、冷却和材料技术的基础上的，所有的转… |
| 关 键 词： | 航空发动机 涡轮 英国 |
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