| 高超音速机翼动导数计算 |
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| 引用本文： | 陈劲松.高超音速机翼动导数计算[J].航空学报,1992,13(8):461-462. |
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| 作者姓名： | 陈劲松 |
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| 作者单位： | 南京航空学院601教研室 南京 210016 |
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| 摘 要： | 在高超音速流中,Ma_∞→∞和比热比γ→1双重极限情况下,从气体动力学理论可导得Newton-Busemann理论(以下简称N-B理论),它计及了气体质点在激波层中沿瞬时曲线轨迹运动产生的离心力对压强的贡献。从理论上讲N-B理论比Newton撞击理论(以下简称N理论)要合理、精确。众所周知,上述两种理论定常流数值计算结果与实验数据和特征线理论数值解比较表明,N-B理论不总优于N理论。其原因主要是因实际流动与双极限状态有差距。即使平直物面(楔及菱型翼型)在非定常绕流中也存在离心力,因此有必要对上述两种理论进行考核。
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| 关 键 词： | |
| 收稿时间： | 1991-01-19 |
| 修稿时间： | 1991-10-12 |
THE CALCULATION OF DYNAMIC DERIVATIVES OF WINGS IN HYPERSONIC FLOW |
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| Chen Jin-song.THE CALCULATION OF DYNAMIC DERIVATIVES OF WINGS IN HYPERSONIC FLOW[J].Acta Aeronautica et Astronautica Sinica,1992,13(8):461-462. |
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| Authors: | Chen Jin-song |
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| Institution: | Faculty 601 of Nanjing Aeronautical Institite, Nanjing , 210016 |
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| Keywords: | |
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