| 高压涡轮导叶叶背侧冲击冷却效果的优化与分析 |
| |
| 引用本文： | 崔亭亭朱晓华.高压涡轮导叶叶背侧冲击冷却效果的优化与分析[J].燃气涡轮试验与研究,2021(1):34-40. |
| |
| 作者姓名： | 崔亭亭朱晓华 |
| |
| 作者单位： | 1.中国航发四川燃气涡轮研究院 |
| |
| 摘 要： | 针对高压涡轮导叶叶背侧出现的鼓包开裂现象,采用气热耦合数值计算方法研究了导叶后腔流动和换热。研究发现:后腔冲击结构的冷气分配不合理,造成叶背侧靠近下游区域冷却不充分,形成了较大的温度梯度,进而产生大的热应力导致叶背侧出现鼓包开裂现象。通过调整冲击孔几何参数,提出了两种改进方案。分析了两种改进方案的流动与换热情况,并与原型冷却结构的计算结果进行比较,发现改进方案2的冷却结构冲击孔的冷气流动更有序,冷气流量分配更合理,形成的冷却效果最好,有效降低了叶背侧的最高温度和温度梯度。
|
| 关 键 词： | 航空发动机 高压涡轮 导向叶片 冲击冷却 气热耦合分析 鼓包 裂纹 |
The optimization and analysis of impingement cooling effect on suction side of guide vane in high pressure turbine |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ |
|
