| 多斜孔冷却方式气动参数对壁温梯度和冷却效率的影响 |
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| 作者姓名： | 许全宏 徐剑 林宇震 刘高恩 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学,能源与动力工程学院,航空发动机气动热力重点实验室,北京,100083;北京航空航天大学,能源与动力工程学院,航空发动机气动热力重点实验室,北京,100083;北京航空航天大学,能源与动力工程学院,航空发动机气动热力重点实验室,北京,100083;北京航空航天大学,能源与动力工程学院,航空发动机气动热力重点实验室,北京,100083 |
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| 摘 要： | 针对高温升燃烧室以延长其火焰筒使用寿命为目的,实验研究了多斜孔冷却方式气动参数,如加温比、速度比和主流速度变化对主燃烧室火焰筒壁温梯度和冷却效率的影响.实验结果表明:减小加温比或增大速度比都可以减小壁温梯度的绝对值,同时冷却效率也会增加;当主流进入了自模区后,随着主流速度的增加,壁温梯度的绝对值会减小,冷却效率会增大.
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| 关 键 词： | 航空、航天推进系统 航空发动机 燃烧室 火焰筒 冷却 多斜孔 壁温梯度 冷却效率 |
| 文章编号： | 1000-8055(2008)04-0647-04 |
| 收稿时间： | 2007-03-28 |
| 修稿时间： | 2007-03-28 |
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