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| 上航撤消南京过夜基地现象浅析 | |
| 引用本文： | 严昭.上航撤消南京过夜基地现象浅析[J].中国民用航空,2000(2):20-21. |
| 作者姓名： | 严昭 |
| 作者单位： | 南京禄口国际机场 |
| 摘 要： | AnAnalysisoftheCancellationoftheNightBase南京禄口国际机场1997年7月1日正式通航后，上海航空公司随即于10月底（冬春季航班）正式在禄口机场设过夜基地，摆放一架波音757／737飞机，旨在进一步拓展南京航空市场的占有率。然而时隔仅二年，上航便撤消了过夜基地。本文从航线布局和运力投放的角度，结合南京航空市场的特点，就这一现象做些简析，希望对今后运输生产有所借鉴。一、设基地前的经营状况上海航空公司是国内成立较早的一家地方航空公司，1986年起便开始经营北京—南京—北京（156／5航班）的广州—南京—广州（365／5航班）… |
| 关 键 词： | 南京禄口机场 上海航空公司 过夜基地 市场分析 |
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