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| 支线航空要有所为 | |
| 引用本文： | 段生虎,李都.支线航空要有所为[J].中国民用航空,2000(2):11-14. |
| 作者姓名： | 段生虎 李都 |
| 作者单位： | 云南航空公司(段生虎)，民航总局航空安全技术中心(李都) |
| 摘 要： | China'sRegionalAviationtoProsper支线航空与干线航空是一个不可分割的整体，二者之间如同小河与大河的关系。综观世界航空运输市场，正由于支线航空的大力发展，才形成了当今航空运输大国那种四通八达的轴心辐射式为主的航线网络结构，并使得航空运输能够在整个大交通市场场中占有重要的一席之地。在这世纪之交，展望21世纪的中国民航，除继续发展干线航空外，国家主管部门还应给予支线航空更多的关注和必要的扶持，使航空公司有积极性去开拓支线市场。能否真正培育起支线航空这一中国民航新的经济增长点，既关系到下个世纪中国的区域经… |
| 关 键 词： | 21世纪 支线航空 航空运输 中国民航 |
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