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| 柴油发动机热管理系统的高度特性 | |
| 作者姓名： | 周兵 兰旭东 徐向华 梁新刚 |
| 作者单位： | 1. 清华大学 航天航空学院, 北京 100084; |
| 基金项目： | 国家自然科学创新研究群体项目(51321002) |
| 摘 要： | 基于空中和高原环境的特点,研究了柴油发动机散热器传热性能的高度特性;进一步建立了发动机热管理系统的流动和传热模型,研究了热管理系统的高度特性;给出了基于最小功耗原则的热管理系统运行参数匹配方法.在固定系统热负荷条件下的计算结果表明:随着海拔高度的增加,在空中环境下,散热器的散热性能先上升后下降,热管理系统中冷却液和润滑油温度先下降后上升,热管理系统所需的最小功耗先减小后增加;在高原环境下,散热器的散热性能随高度增加大幅下降,热管理系统中冷却液和润滑油温度大幅上升,发动机出现过热问题,为了给发动机提供足够的散热能力,热管理系统所需要的最小功耗随着海拔高度的增加而大幅增加. |
| 关 键 词： | 柴油发动机 热管理 高度特性 参数匹配 最小功耗原则 |
| 收稿时间： | 2014-08-24 |
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