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| 大型水陆两栖飞机吹气襟翼设计与分析验证 | |
| 作者姓名： | 孙卫平 杨康智 秦何军 |
| 作者单位： | 中国航空工业集团公司中航通飞研究院有限公司总体气动研究室, 广东珠海 519040 |
| 摘 要： | 针对大型水陆两栖飞机的使用特点和指标要求,以原型机翼为基础,重点开展机翼附面层控制增升装置设计技术研究,设计了附面层控制的吹气襟翼方案.采用计算流体动力学方法作为初步设计的评估手段,全面分析评估了设计方案的气动力特性和流场结构,最后通过风洞试验验证了该方案的增升效果.结果显示该设计方案在较宽的吹气动量系数范围内,最大升力系数均有不同程度的增幅,在吹气动量系数约为0.2左右时,获得最大的升力系数增量约为1.0,按照原型机的滑流影响规律推算,当采用吹气襟翼的主动流动控制方案后,起降速度能下降约30%,达到了设计指标. |
| 关 键 词： | 水陆两栖飞机 增升装置 吹气襟翼 风洞试验 最大升力系数 起降速度 |
| 收稿时间： | 2014-08-05 |
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