航空发动机压气机叶尖径向间隙变化规律研究

航空发动机压气机转子叶尖径向间隙设计需保证间隙最小，且不发生碰磨。结合压气机转子叶尖径向间隙有限元仿真和测量结果，研究了压气机转子叶尖径向间隙的变化规律，确定了叶尖径向间隙最小、容易发生压气机转子叶尖径向整圈碰磨的典型过渡态历程，即当压气机出现近似“冷机匣、热转子”时快速上推到大状态(中间或最大状态)，或发动机进口降温等典型过渡态过程；同时，确定了叶尖间隙最大的典型过渡态过程，即当压气机出现近似“热机匣、冷转子”时快速下拉到慢车状态，或发动机进口升温等典型过渡态过程。为避免发动机正常工作中发生压气机转子叶尖与涂层径向整圈碰磨，提出了适用于发动机仿真分析用的加、减速过渡态程序，可供工程设计参考。