| 电动汽车牵引用永磁同步电机的场路联合仿真 |
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| 作者姓名： | 黄闯 代颖 赵剑飞 王小飞 |
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| 作者单位： | 上海大学 机电工程与自动化学院,上海200072,上海大学 机电工程与自动化学院,上海200072,上海大学 机电工程与自动化学院,上海200072,上海大学 机电工程与自动化学院,上海200072 |
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| 基金项目： | 国家自然基金项目(51007050);台达环境与教育基金会《电力电子科教发展计划》项目(DREG2016015) |
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| 摘 要： | 基于Maxwell 2D和Simplorer联合仿真平台,以1台额定功率20 kW的电动汽车牵引用永磁同步电机为研究对象,建立考虑电机饱和问题和损耗影响的电机牵引系统仿真模型。通过分析恒转矩工作区间id=0控制与MTPA控制、高速运行区间id=0控制与弱磁控制的牵引特性,具体对比了电机的磁链、电流、转矩脉动、驱动效率等特性。通过试验测试,验证了仿真方法的正确性,为电动汽车牵引电机调速系统的控制仿真提供了参考。
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| 关 键 词： | 永磁同步电机 电动汽车 联合仿真 最大转矩电流比 弱磁 |
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