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飞行器风洞试验标模体系研究初探
引用本文:余永刚, 周铸, 黄江涛, 牟斌, 黄勇, 王运涛. 单通道客机气动标模CHN-T1设计[J]. 空气动力学学报, 2018, 36(3): 505-513. DOI: 10.7638/kqdlxxb-2018.0072
作者姓名:余永刚  周铸  黄江涛  牟斌  黄勇  王运涛
作者单位:中国空气动力研究与发展中心, 四川 绵阳 621000
基金项目:国家重点研发计划(2016YFB0200700);“十三五”试验技术项目(1600120081)
摘    要:
发展单通道客机标模,特别是针对国内客机研制的标模,一方面利于确认CFD软件计算的可信度,从而促进CFD软件能力提升,为客机气动外形设计提供可靠的分析工具;另一方面有利于确认风洞试验品质,校对测量仪器,改良干扰修正方法,研发先进测量技术。本文介绍了用于确认风洞试验和CFD可信度的标模CHN-T1的气动外形设计。该标模包含机身、机翼、平尾、立尾、短舱、吊挂等部件。对机翼开展了详细优化设计,并配置单通道的窄体机身、满足稳定控制需求的平尾和立尾、翼下吊挂的通气模型短舱,组成全机干净构型,具有现代单通道客机的典型几何外形特征。
标模设计马赫数为0.78,设计升力系数为0.5。机翼采用高气动效率的超临界翼型,在有/无短舱/吊挂组件的影响下,机翼均展示了良好的气动性能。相关信息可为即将召开的“第一届航空CFD可信度研讨会(AeCW-1)”提供基础。


关 键 词:标模  CHN-T1  窄体  超临界机翼  气动外形设计
收稿时间:2018-02-06
修稿时间:2018-03-20
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