| 湍流转捩模式研究进展 |
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| 引用本文： | 宋文萍, 吴猛猛, 朱震, 吴涛, 聂晗, 范天伦, 韩忠华. 面向层流减阻设计的转捩预测方法研究[J]. 空气动力学学报, 2018, 36(2): 213-228. DOI: 10.7638/kqdlxxb-2018.0035 |
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| 作者姓名： | 宋文萍 吴猛猛 朱震 吴涛 聂晗 范天伦 韩忠华 |
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| 作者单位： | 西北工业大学 航空学院 翼型/叶栅空气动力学国家级重点实验室, 陕西 西安 710072 |
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| 基金项目： | 航空科学基金（2016ZA53011）;CFD前沿技术项目（2015-F-016） |
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| 摘 要： | 
发展高效可靠的转捩预测方法是飞行器层流减阻设计的关键。本文针对未来飞行器对层流减阻设计的强烈需求,发展了三种工程实用的转捩预测方法,分别为基于线性稳定性理论的双eN方法、基于流场当地变量的γ-Reθ转捩模型和一种基于动模态分解的DMD/eN转捩预测新方法。通过DLR-F4翼身组合体、镰刀形机翼及NLF0416自然层流翼型转捩预测算例的计算值与实验值对比,验证了所发展的转捩预测方法的正确性。
以双eN方法为例,将转捩预测方法与优化方法结合,开展了针对中短程民机的跨声速层流机翼优化设计研究。结果表明,优化机翼相对于基准机翼减阻效果明显,证明了本文发展的转捩预测方法有较强的工程应用价值。
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| 关 键 词： | 转捩预测方法 自然层流 eN方法 γ-Reθ转捩模型 动模态分解 |
| 收稿时间： | 2018-01-11 |
| 修稿时间： | 2018-02-27 |
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