| 单凹腔驻涡燃烧室值班油气匹配研究 |
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| 引用本文： | 郭煜玺,何小民,朱一骁,张凯.单凹腔驻涡燃烧室值班油气匹配研究[J].推进技术,2021,42(3):578-586. |
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| 作者姓名： | 郭煜玺 何小民 朱一骁 张凯 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室 江苏 南京,南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室 江苏 南京,南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室 江苏 南京,南京航空航天大学 能源与动力学院 江苏省航空动力系统重点实验室 江苏 南京 |
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| 基金项目： | 获得南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金资助 项目编号：kfjj20180205 |
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| 摘 要： | 为开展单凹腔驻涡燃烧室值班油气匹配思路研究，采用试验研究方法，在燃烧室进口压力、温度以及马赫数分别为0.101MPa、487 K、0.25，燃料为航空煤油的条件下开展试验。试验中主要研究了4种不同总油气比FAR =0.0093、0.0124、0.0155、0.0186，以及对应相同总油气比下不同凹腔油气匹配思路。即通过更改凹腔进气结构，在总油气比一定的情况下，调节凹腔当量比Φca。研究结果表明：凹腔内的油气匹配对燃烧效率影响显著。当总油气比小于0.0155时，不同凹腔当量比的燃烧效率均随总油气比增加而增加；总油气比大于0.0155后，不同凹腔当量比的燃烧效率随油气比的变化规律有所差异，当凹腔富油时，燃烧效率减少；当凹腔由贫转富时，燃烧效率缓慢上升；进一步研究发现，凹腔当量比小于1.4时，不同当量比的燃烧效率随总油气比增加均有所增长，在凹腔当量比大于1.4后，效率有下降的趋势。因此，在总油气比相同，仅凹腔供油的工作状态，凹腔局部富油时的燃烧效率高于当量比为1时的燃烧效率。凹腔当量比1.4为仅凹腔供油燃烧的最佳当量比。
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| 关 键 词： | 单凹腔驻涡燃烧室 油气关系 凹腔当量比 油气比 燃烧效率 |
| 收稿时间： | 2019/10/24 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/12/2 0:00:00 |
Matching of Fuel and Air in Pilot Stage of Single-Cavity Trapped Vortex Combustor |
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| GUO Yu-xi,HE Xiao-min,ZHU Yi-xiao,ZHANG Kai.Matching of Fuel and Air in Pilot Stage of Single-Cavity Trapped Vortex Combustor[J].Journal of Propulsion Technology,2021,42(3):578-586. |
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| Authors: | GUO Yu-xi HE Xiao-min ZHU Yi-xiao ZHANG Kai |
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| Institution: | Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,, |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Single-cavity trapped vortex combustion fuel-air organization cavity equivalent ratio FAR Combustion efficiency |
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