固体火箭超燃冲压发动机理论性能分析 |
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引用本文: | 赵翔,夏智勋,方传波,马立坤,李潮隆,段一凡.固体火箭超燃冲压发动机理论性能分析[J].航空学报,2023(5):153-164. |
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作者姓名: | 赵翔 夏智勋 方传波 马立坤 李潮隆 段一凡 |
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作者单位: | 1. 海军航空大学第三飞行训练基地;2. 国防科技大学空天科学学院;3. 火箭军研究院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(52006240);;湖南省自然科学基金(2020JJ4665,2021JJ30775)~~; |
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摘 要: | 基于布雷顿循环,考虑燃烧产物的离解,针对固体火箭超燃冲压发动机工作过程进行了建模研究,开展了发动机理论性能分析,研究了飞行参数、燃料种类对发动机性能的影响,探究了超燃冲压发动机的工作极限。结果表明:固体火箭超燃冲压发动机的性能随着飞行马赫数的增大和飞行高度的升高而下降;当工作当量比增大时,质量比冲和体积比冲均下降,但比推力逐步上升;当工作空燃比增大时,比推力下降,但质量比冲和体积比冲均逐步升高。燃料种类对发动机性能有显著影响,在空燃比5~27的范围内,固体推进剂的体积比冲存在明显优势,但比推力和质量比冲不及氢气和煤油。相比于氢气和煤油,采用硼基固体推进剂作为燃料的超燃冲压发动机可以在更宽的飞行马赫数范围内工作,预示着固体火箭超燃冲压发动机宽包络飞行的潜力。
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关 键 词: | 固体火箭超燃冲压发动机 高马赫数 离解 发动机性能 固体推进剂 |
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