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| 政策支持是当前发展我国支线航空的关键 | |
| 引用本文： | 陈晓宁.政策支持是当前发展我国支线航空的关键[J].中国民用航空,2003(5):45-46. |
| 作者姓名： | 陈晓宁 |
| 作者单位： | 广州白云机场 |
| 摘 要： | 从上世纪90年代末开始的我国支线航空热到现在,已有数年。期间,经历了航空公司一起“大干快上”的支线热,也遭遇了门庭冷落、惨淡经营的窘境。近年,支线航空的发展更是有萎缩之势,加上经济效益一直不理想,与人们所想像的“新的经济增长点”相距甚远,以致业内人士也开始怀疑当时战略选择的正确性。冷静地回顾这几年支线航空的发展过程,冷静地分析支线航空起起伏伏的原因,冷静地思考从我国民航的实际出发发展支线航空的路子,是我们当前必须认真去做的事情。我一直认为,我国的支线航空应当走一条低运价、高效率、大密度的路子,然而,目前我国支… |
| 关 键 词： | 政策支持 支线航空 中国 民航 |
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