|
|||||
|
|
| 机场属地化改革任重道远 | |
| 引用本文： | 高俊.机场属地化改革任重道远[J].中国民用航空,2003(4):38-39. |
| 作者姓名： | 高俊 |
| 作者单位： | 民航厦门航务管理站 |
| 摘 要： | 机场属地化改革是我国民航当前改革的一个重要环节，是一项复杂的系统工程，有必要对机场属地化改革的渐进过程、科学内涵、价值目标和努力方向等进行系统梳理和科学阐释。机场属地化改革的渐进过程及其特点新中国成立之初，我国仅有36个机场且规模小。1978年也只有70多个机场，其中军民合用机场36个。在此期间，中国的机场业存在于高度垄断的政企合一的政府组织内，还没有独立的和真正意义上的机场业。1980年，中国民航开始尝试市场化改革，实现航空公司、机场和民航各级行政部门的分设和独立运行，为机场业的形成和发展创造了有利条件。19… |
| 关 键 词： | 机场 属地化改革 民航机场 特点 投资 法律依据 |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ | |