颗粒阻尼器耗能特性及振动抑制研究 |
| |
引用本文: | 邵敏强,宋杰,姚鹏,滕汉东.颗粒阻尼器耗能特性及振动抑制研究[J].航空科学技术,2023(6):86-94. |
| |
作者姓名: | 邵敏强 宋杰 姚鹏 滕汉东 |
| |
作者单位: | 1. 南京航空航天大学航空航天结构力学及控制全国重点实验室;2. 航空工业金城南京机电液压工程研究中心 |
| |
基金项目: | 航空科学基金(20200028052013)~~; |
| |
摘 要: | 机电控制系统受振动影响易发生故障,严重影响飞行安全,本文通过颗粒阻尼器对机电控制系统进行振动抑制研究,采用离散元仿真方法研究阻尼器的耗能变化规律与振动幅值、振动频率和颗粒数量的影响关系,并通过BP神经网络对颗粒阻尼器耗能数据进行训练和预测;通过机电控制器的随机振动试验,验证离散元仿真结论与BP神经网络预测模型的准确性。结论表明,离散元仿真在振动频率20~40Hz、激励幅值2~16mm范围内,其他条件一定时,阻尼器耗能随频率和幅值的增大而增大,随颗粒填充率先增大后减小,在57%~70%填充率范围内具有最佳耗能效果;在机载系统随机振动试验中,颗粒阻尼器填充率处于30%~90%范围内均表现出较好的振动抑制效果。仿真和试验结果对颗粒阻尼器在机电控制系统中进一步应用具有指导意义。
|
关 键 词: | 机载设备 颗粒阻尼器 离散单元法 BP神经网络 随机振动 |
|