翅片-管复合式减涡器温降及流阻特性数值模拟

为了探索翅片-管复合式减涡器盘腔内径向内流总压损失及温降特性的分布规律，对简单盘腔、管式减涡器、翅片-管复 合式减涡器3种模型在不同转速、不同工况下的流场结构、总压损失分布规律及温降系数进行了数值模拟。结果表明：翅片-管复 合式减涡器能明显减小盘腔内的旋流比，提高气流径向引气效果，从而提高引气品质，其温降效果和减阻性能均优于管式减涡器 和简单盘腔的。管式减涡器与简单盘腔相比，其温降效果提高约54.3%，减阻效果提高约64%；翅片-管复合式减涡器与管式减涡 器相比，其温降效果提高约3%，减阻效果提高约40%。翅片-管复合式减涡器的整体性能最优，具有较高的工程应用价值，其研究 结果对压气机二次空气系统设计具有一定的指导意义。

Numerical Simulation of Temperature Drop and Flow Resistance Characteristics of Fins and Tube Compound Vortex Reducer