| 液压减震器动力特性的影响因素研究 |
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| 引用本文： | 汪通悦,曾励,顾乾坤,刘正埙.液压减震器动力特性的影响因素研究[J].南京航空航天大学学报,1999,31(4):416-421. |
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| 作者姓名： | 汪通悦 曾励 顾乾坤 刘正埙 |
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| 作者单位： | 1. 淮阴工业专科学校机械工程系,淮阴,223001
2. 南京航空航天大学机电工程学院,南京,210016 |
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| 摘 要： | 介绍了摩托车液压减震器的结构及原理，建立了其动力特性的理论模型。通过数字仿真计算研究了液压油的容性、感性等对减震器动力特性的影响情况，得出了两者影响刚好相反的结论，并与实际测量结果对比，验证了模型的正确性。这对减震器性能优化及结构改进具有指导价值，为建立基于几何尺寸参数的减震器动力特性模型奠定了基础。
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| 关 键 词： | 液压减震器 动力特性 容性 感性 影响曲线 |
Study on Influential Factors to Dynamic Characteristics of Hydraulic Buffers |
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| Wang Tongyue,Zeng Li,Gu Qiankun,Liu Zhengxun.Study on Influential Factors to Dynamic Characteristics of Hydraulic Buffers[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,1999,31(4):416-421. |
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| Authors: | Wang Tongyue Zeng Li Gu Qiankun Liu Zhengxun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | hydraulic buffers dynamic characteristics capacity inductive influence curve |
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