干涉配合弹性强化机理分析 |
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引用本文: | 张岐良,曹增强,李红梅,向聪,刘平.干涉配合弹性强化机理分析[J].航空学报,2018(4). |
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作者姓名: | 张岐良 曹增强 李红梅 向聪 刘平 |
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作者单位: | 中国工程物理研究院总体工程研究所;西北工业大学机电学院; |
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摘 要: | 鉴于基于支撑效应(SE)的干涉配合疲劳强化理论具有内在的局限性,通过引入弹簧模型(SM)研究了干涉配合的强化机理,以期获得更全面的认识并促进干涉配合技术的应用。首先,分析了支撑效应理论的不足之处,提出了经典理论难以解释的多个问题;然后,介绍了弹簧模型的基本思想及其求解结果,从弹性变形的角度对以上疑难问题作出了解释;最后,借助弹簧模型给出了干涉量的优化方法,并得到了最佳干涉量的解析表达式。弹簧模型的计算结果表明:干涉配合存在一种动态的弹性强化机制,在交变外载作用下结构组件的弹性变形及接触的自动调节作用,是被连接件传载幅值得以降低的原因;干涉量的选取不仅要考虑结构尺寸和材料,同时还应结合实际的载荷条件。
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