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| 涡桨发动机总体性能优化设计 | |
| 引用本文： | 彭慧兰,舒杰,葛宁.涡桨发动机总体性能优化设计[J].航空发动机,2018,44(5). |
| 作者姓名： | 彭慧兰 舒杰 葛宁 |
| 作者单位： | 南京航空航天大学能源与动力学院 |
| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费（NZ2016103）资助 |
| 摘 要： | 为提高非设计状态下发动机总体性能预估精度,发展了0D/2D耦合总体性能预估方法。针对某型3轴涡轮螺旋桨发动机建立了基于T-MATS平台的涡桨发动机总体性能0D仿真模型。对涡桨发动机可用功分配提出了2种优化方案。对原方案和2种优化方案的自由涡轮、尾喷管2个部件进行了2D流道和叶型设计,通过S_1流面与通流CFD计算验证了所设计部件的气动性能满足发动机总体性能指标要求。为提高非设计状态下发动机总体性能预估精度,采用0D/2D耦合总体性能预估方法分析了3种方案。结果表明:优化方案1使发动机当量耗油率在设计、巡航、地面状态分别降低2.1%、1.2%、2.0%。 |
| 关 键 词： | 涡桨 总体性能 0D/2D 优化 |
Optimum Design of Turboprop Overall Performance |
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| Authors: | PENG Hui-lan SHU Jie GE Nin |
| Abstract: | |
| Keywords: | Turboprop Overall performance 0D/2D Optimum |
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