| 某大涵道比风扇轮毂型线数值计算 |
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| 引用本文： | 刘晓锋,刘世文,杨小贺,陈云永.某大涵道比风扇轮毂型线数值计算[J].航空发动机,2018,44(4):26-33. |
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| 作者姓名： | 刘晓锋 刘世文 杨小贺 陈云永 |
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| 作者单位： | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
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| 基金项目： | 航空动力基础研究项目资助 |
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| 摘 要： | 为了改善风扇叶根的二次流动,基于某原型方案,采用数值模拟方法研究了轮毂型线对大涵道比民用发动机风扇流场的影响。研究结果表明:凹形轮毂型线对风扇根部流动的影响主要体现在从下凹位置开始的加速流动作用。靠近风扇尾缘是较优的轮毂下凹最深位置,对根部流动存在2种改善作用,即流路收缩带来的加速流动作用,在提高风扇根部出口子午速度的同时,提高了10%叶高附近吸力面表面流体速度,抑制该叶高靠近尾缘处流体回流;由于轮毂下凹最深位置靠近尾缘,轮毂型线在靠近风扇出口时可以维持在凹曲线形式,减弱风扇角区吸力面表面回流。轮毂下凹深度对风扇内涵的压比和效率呈现单调影响。改进后的轮毂型线计算结果与原型方案相比,风扇吸力面极限流线改善,全流量范围内风扇内涵效率提升。
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| 关 键 词： | 大涵道比风扇 轮毂 型线 数值模拟 民用发动机 |
Numerical Calculation of Hub-shape Contouring on a High Bypass Ratio Engine Fan |
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| Authors: | LIU Xiao-feng LIU Shi-wen YANG Xiao-he CHEN Yun-yong |
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