复合平面形状机翼布局的高速气动特性研究

通过对复合平面形状机翼的前缘后掠角及折点位置、融合体外形及双立尾不同方案的高速风洞试验选型研究,给出了适于超音速巡航、又具有良好的亚跨音速机动能力的气动布局方案的高速气动力特性,并与边条翼,近耦合鸭翼及三角翼布局方案进行了比较。可以看出,在保持高的亚跨音速升阻比的同时,复合平面形状机翼具有小的超音速阻力,可做为超音速巡航战斗机布局的一种优选方案。