| 纵列式直升机双旋翼气动特性分析 |
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| 引用本文： | 陈建炜,朱清华,王坤,朱振华,申遂愿.纵列式直升机双旋翼气动特性分析[J].航空工程进展,2020,11(2):167-175. |
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| 作者姓名： | 陈建炜 朱清华 王坤 朱振华 申遂愿 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学 直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京 210016,南京航空航天大学 直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京 210016,南京航空航天大学 直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京 210016,南京航空航天大学 直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京 210016,南京航空航天大学 直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京 210016 |
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| 基金项目： | 江苏高校优势学科建设工程资助项目（PAPD） |
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| 摘 要： | 由于纵列式直升机前后旋翼之间会产生复杂的干扰现象，本文针对两旋翼之间的气动干扰问题进行了流场分析。首先，建立了基于动量源模型和N-S（Navier-Stokes）方程的数值研究方法，选用k?ω SST两方程湍流模型，采用基于压力隐式求解器，并对所建立求解方法进行了算例验证。随后，对悬停状态，前向来流状态，后向来流状态的纵列式双旋翼直升机前后旋翼干扰流场分别进行了数值模拟，并结合计算结果与流场特性，对干扰流场所产生的气动现象进行了分析。结果表明，针对本文算例，悬停状态前后旋翼性能均降低，后旋翼对前旋翼的性能影响较大。前向来流状态后旋翼升力损失大于悬停状态，后向来流状态前旋翼升力损失更为明显，最低处旋翼效率损失近半。
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| 关 键 词： | 纵列式直升机 动量源 N-S方程 SST湍流模型 气动干扰 |
| 收稿时间： | 2019/4/24 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/6/12 0:00:00 |
Aerodynamic Characteristics Analysis of Twin-rotor in Tandem Helicopter |
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| CHEN Jian-wei,ZHU Qing-hu,WANG Qun,ZHU Zhen-hua and SHEN Sui-yuan.Aerodynamic Characteristics Analysis of Twin-rotor in Tandem Helicopter[J].Advances in Aeronautical Science and Engineering,2020,11(2):167-175. |
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| Authors: | CHEN Jian-wei ZHU Qing-hu WANG Qun ZHU Zhen-hua and SHEN Sui-yuan |
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| Institution: | National Key Laboratory of Science and Technology on Rotorcraft Aeromechanics,Nanjing University of Aeronautics Astronautics,Nanjing,210016;China,National Key Laboratory of Science and Technology on Rotorcraft Aeromechanics,Nanjing University of Aeronautics Astronautics,Nanjing,210016;China,National Key Laboratory of Science and Technology on Rotorcraft Aeromechanics,Nanjing University of Aeronautics Astronautics,Nanjing,210016;China,National Key Laboratory of Science and Technology on Rotorcraft Aeromechanics,Nanjing University of Aeronautics Astronautics,Nanjing,210016;China,National Key Laboratory of Science and Technology on Rotorcraft Aeromechanics,Nanjing University of Aeronautics Astronautics,Nanjing,210016;China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Tandem helicopter momentum source N-S equation SST turbulence model aerodynamic interference |
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