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| 涵道螺旋桨与孤立螺旋桨气动特性的 数值模拟对比 | |
| 作者姓名： | 许和勇 叶正寅 |
| 作者单位： | 西北工业大学 航空学院 翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室, 西安 710072 |
| 基金项目： | 中国博士后科学基金(20100481368); 重点实验室基金(9140C42010210ZS51) |
| 摘 要： | 基于非结构动态嵌套网格方法,对涵道螺旋桨与孤立螺旋桨的气动特性进行了非定常Euler方程数值模拟对比研究和分析.将计算区域分成旋转区与静止区两个子域,生成相互重叠的嵌套网格,有效地解决了螺旋桨与涵道以及静止部分桨毂之间的相对旋转问题.计算结果与实验结果相一致,验证了计算方法的正确性.涵道入口前缘形成的负压区是产生涵道附加拉力的原因所在.对比计算结果表明:与孤立螺旋桨相比,涵道的存在改善了螺旋桨桨尖区域的绕流特性,减小了桨尖损失;相同转速情况下,涵道螺旋桨产生更大的拉力,而所需功率略小,涵道螺旋桨系统具有更高的气动效率. |
| 关 键 词： | 非结构网格 嵌套网格 涵道螺旋桨 孤立螺旋桨 非定常数值模拟 |
| 收稿时间： | 2010-12-31 |
| 修稿时间： | 2011-04-02 |
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