基于多参数的层板综合冷却效率实验研究及试验验证 |
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引用本文: | 黄兵,时远,李九龙,房人麟,张靖周,王春华,颜应文.基于多参数的层板综合冷却效率实验研究及试验验证[J].推进技术,2023(9):154-161. |
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作者姓名: | 黄兵 时远 李九龙 房人麟 张靖周 王春华 颜应文 |
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作者单位: | 1. 南京航空航天大学能源与动力学院;2. 中国航发四川燃气涡轮研究院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(U1508212); |
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摘 要: | 采用正交实验设计方法,研究了冲击孔直径、扰流柱直径、气膜孔直径、冲击高度、轴向间距、展向间距和吹风比对层板综合冷却效率的耦合影响。研究结果表明:气膜孔直径、展向间距和轴向间距是综合冷却效率的主要结构影响因素,综合冷却效率随气膜孔直径增大而增大,随展向间距和轴向间距增大而减小,相同开孔率时减小展向间距比减小轴向间距更有利于提高综合冷却效率;随着吹风比增大,综合冷却效率先快速后缓慢增大;根据实验结果拟合了层板综合冷却效率模型,拟合误差在±5%以内,经主燃烧室全环试验件高温高压试验验证,该模型预测的综合冷却效率最大误差为5.86%。
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关 键 词: | 层板 综合冷却效率 预测模型 多参数耦合影响 试验验证 |
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