| 涡扇发动机进气畸变容限控制研究 |
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| 引用本文： | 叶巍,祝剑虹,肖大启,车杰先,任雄.涡扇发动机进气畸变容限控制研究[J].燃气涡轮试验与研究,2013(5):30-34. |
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| 作者姓名： | 叶巍 祝剑虹 肖大启 车杰先 任雄 |
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| 作者单位： | 1. 中国燃气涡轮研究院,四川成都,610500
2. 清华大学航天航空学院,北京,100084 |
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| 摘 要： | 对某型涡扇发动机风扇,建立进气畸变下的准一维气动稳定性分析模型。利用该模型的计算结果,训练一个基于BP神经网络的畸变估算模型,并嵌入到0维发动机实时仿真程序,以实现进气畸变容限控制。结果表明:在无畸变或小畸变情况下,通过收缩喷口来提高风扇工作点挖掘发动机潜力的作用有限;放开喷口临界面积能有效容忍高畸变指数进气;主燃油与主控制器强烈耦合,使得其难以稳定控制风扇裕度。
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| 关 键 词： | 航空发动机 进气畸变容限控制 畸变指数 BP神经网络 稳定性 |
Research on the Inlet Stability Control of Turbofan Engine |
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| YE Wei
,
ZHU Jian-hong
,
XIAO Da-qi
,
CHE Jie-xian
,
REN Xiong.Research on the Inlet Stability Control of Turbofan Engine[J].Gas Turbine Experiment and Research,2013(5):30-34. |
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| Authors: | YE Wei ZHU Jian-hong XIAO Da-qi CHE Jie-xian REN Xiong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aero-engine inlet distortion control distortion index BP neural network stability |
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