| 基于边界层燃烧方法的宽速域飞行器内流道减阻研究 |
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| 引用本文： | 王璐,钱战森,高亮杰.基于边界层燃烧方法的宽速域飞行器内流道减阻研究[J].推进技术,2022,43(6):137-146. |
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| 作者姓名： | 王璐 钱战森 高亮杰 |
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| 作者单位： | 1.中国航空工业空气动力研究院 高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室，辽宁 沈阳 110034;2.中国航空工业空气动力研究院 高超声速气动力/热技术重点实验室，辽宁 沈阳 110034 |
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| 摘 要： | 为了降低宽速域飞行器的内流阻力，基于边界层燃烧方法，分析了系列进口马赫数条件下二维扩散段总阻力中摩阻和压阻的特性，研究了不同进口马赫数下摩阻和压阻分量对总减阻的贡献、燃烧影响区域和壁面热流密度，探讨了喷射参数对减阻效果的影响，探索了边界层燃烧方法在典型混压式进气道中的减阻应用。结果表明，随着进口马赫数的增加，总阻力中摩阻分量随之增加；边界层燃烧对摩阻和压阻减阻的机理有所不同，壁面附近流场特性变化使得摩擦系数减小，燃烧局部增压对壁面产生的增推效果使得压力系数减小；从总内阻减阻百分比看，在相同燃料/空气当量比下，低马赫数工况下边界层燃烧减阻效果不如高马赫数工况，且在低马赫数工况下，喷嘴附近壁面热流密度会显著增加；在本文所研究的参数范围内，摩阻和压阻对当量油气比更为敏感，而对喷射方向和喷射速度不敏感。
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| 关 键 词： | 宽速域飞行器 内流 减阻 低燃点燃料 边界层燃烧 数值模拟 |
| 收稿时间： | 2020/12/11 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/3/2 0:00:00 |
Drag Reduction by Boundary Layer Combustion on Internal Flowpath in a Wide-Range Mach Numbers Vehicle |
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| WANG Lu,QIAN Zhan-sen,GAO Liang-jie.Drag Reduction by Boundary Layer Combustion on Internal Flowpath in a Wide-Range Mach Numbers Vehicle[J].Journal of Propulsion Technology,2022,43(6):137-146. |
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| Authors: | WANG Lu QIAN Zhan-sen GAO Liang-jie |
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| Institution: | AVIC Aerodynamics Research Institute,AVIC Aerodynamics Research Institute, |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Wide-range Mach numbers vehicle Internal flow Drag reduction Low ignition temperature fuel Boundary layer combustion Numerical simulation |
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