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| 为什么飞机研制必须首先解决“动力先行” | |
| 引用本文： | 吴大观.为什么飞机研制必须首先解决“动力先行”[J].航空发动机,1999(4):50-51. |
| 作者姓名： | 吴大观 |
| 作者单位： | 中国航空工业第一集团公司科技委 100012 |
| 摘 要： | 1 引言 1903年美国莱特兄弟首次驾驶带螺旋桨的以内燃机为动力的飞机飞向天空,这是人类实现飞行梦想,驾驶飞机上天飞行,征服自然的伟大壮举。由此看出动力对飞机的密切关系。在航空事业发展过程中,早就有人提出“动力先行”的方针。实践证明,它有两种涵义:一是当飞机开始研制时,当务之急必须首先选用什么型号发动机。长期以来,由于航空发动机的研制难度较大、风险较多、周期较长,所以发动机的研制必须先于飞机。有了落实的发动机,飞机研制才能顺利完成。二是作为飞机的动力, |
| 关 键 词： | 中国航空工业 飞机研制 航空发动机 “动力先行” |
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