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| 动量比对两股互击式喷嘴雾化特征的影响 | |
| 作者姓名： | 郑刚 冯伟 聂万胜 周立新 |
| 作者单位： | 1. 装备学院 航天装备系, 北京 101416; |
| 基金项目： | 国家重大基础研究资助项目（613193）;国家自然科学基金（91441123） |
| 摘 要： | 基于CLSVOF（coupled level-set and volume of fluid）方法对两股互击式喷嘴雾化过程进行了数值模拟,仿真结果与实验结果进行对比,并详细考察了动量比对液膜特性的影响.结果表明:①CLSVOF方法能对射流撞击形成的液膜形态进行有效捕捉,计算获得的液膜形态与实验结果一致.②两股不同孔径的射流在撞击点撞击过程中,由于大孔径一侧的部分射流未参与撞击,而中心位置的液体在撞击之后速度迅速下降,周围的液体则保持撞击前的速度,使得射流撞击之后形成弧形状液膜.③在不同动量比条件下,射流撞击后轴线位置的合成角主要取决于参与撞击射流的动量比,数值计算结果与理论计算结果吻合较好,误差均小于10%. |
| 关 键 词： | 液体火箭发动机 两股互击式喷嘴 动量比 雾化特性 CLSVOF方法 |
| 收稿时间： | 2015-04-26 |
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