| 进、排气壳对全流道大膨胀比涡轮性能影响研究 |
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| 作者姓名： | 柴家兴 马国骏 高杰 岳国强 郑群 |
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| 作者单位： | 中国航发沈阳发动机研究所,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院 黑龙江 哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院 黑龙江 哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院 黑龙江 哈尔滨 150001,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院 黑龙江 哈尔滨 150001 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（面上项目,重点项目,重大项目） |
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| 摘 要： | 进、排气系统对涡轮级的性能影响鲜有研究,本文针对增压器涡轮,采用数值方法对全流道大膨胀比跨声速涡轮与进、排气壳进行耦合计算,探索进、排气壳耦合对涡轮级的性能参数影响,结果显示进气壳主要影响静叶10%叶高与50%叶高前缘来流气流角周向分布,静叶排会减弱进气壳带来的参数周向不均匀性,排气壳主要影响动叶尾缘0°与180°周向位置总压与静压分布,进、排气壳耦合涡轮级总静效率比均匀边界涡轮级下降0.25%。
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| 关 键 词： | 增压器涡轮机 全流道 大膨胀比 跨声速 进、排气壳耦合 |
| 收稿时间： | 2019-10-02 |
| 修稿时间： | 2019-11-26 |
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