| 旋成体仿生凹坑表面减阻试验研究 |
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| 引用本文： | 张成春, 任露泉, 刘庆平, 冯家波, 秦永明. 旋成体仿生凹坑表面减阻试验研究[J]. 空气动力学学报, 2008, 26(1): 79-84. |
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| 作者姓名： | 张成春 任露泉 刘庆平 冯家波 秦永明 |
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| 作者单位： | 吉林大学地面机械仿生技术教育部重点实验室,吉林,长春,130022;清华大学汽车工程系,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;吉林大学地面机械仿生技术教育部重点实验室,吉林,长春,130022;航天空气动力技术研究院,北京,100074 |
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| 基金项目： | 科技部国际合作重点项目,国家高技术研究发展计划(863计划),高等学校博士学科点专项科研基金,吉林省科技发展项目(国际合作) |
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| 摘 要： | 基于非光滑表面减阻的仿生学理论,通过凹坑表面控制超声速旋成体附壁区的边界层结构来减小旋成体的阻力.利用3因素5水平的二次旋转设计,对排列在旋成体后部的仿生凹坑表面参数进行优化.Ma数为2.51,基于旋成体最大直径的雷诺数为1.9×106的风洞试验表明,旋成体后部的凹坑表面最大可减小旋成体4.98%的粘性前部阻力以及2.69%的底部阻力,总阻力最大可减小2.98%.通过二次旋转设计得到关于凹坑直径、深度以及凹坑轴向间距三个因素的二次回归方程,利用此方程得到的最优凹坑表面减少总阻力4.4%.
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| 关 键 词： | 工程仿生学 减阻 边界层控制 风洞试验 二次旋转设计 |
| 文章编号： | 0258-1825（2008）01-0079-06 |
| 收稿时间： | 2007-01-18 |
| 修稿时间： | 2007-04-06 |
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