| 涡轮凹槽叶尖气膜孔形对叶尖冷却特性影响的数值研究 |
| |
| 作者姓名： | 杜昆 王旭博 惠娜 黄小杨 刘存良 |
| |
| 作者单位： | 1.西北工业大学动力与能源学院;2.西北工业大学轻型涡轮动力全国重点实验室;3.西北工业大学陕西省航空动力系统热科学重点实验室;4.西北工业大学西北工业大学-喀山国立技术大学先进航空发动机热结构国际联合实验室;5.中国航发西安动力控制科技有限公司;6.中国航发四川燃气涡轮研究院 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金（52476036）;陕西省重点研发计划一般项目（2024GX-YBXM-404）;航空发动机及燃气轮机基础科学中心项目（2022-DC-I-002-001）;中央高校基本科研业务费专项资金（3102018zy019,3102020OMS701）; |
| |
| 摘 要： | 为了研究叶尖气膜孔形对涡轮动叶气动与冷却性能的影响,采用数值模拟方法,在考虑了吹风比M影响的情况下,针对圆柱孔、圆锥孔、圆角缝孔,楔形孔以及扇形孔5种孔形对于叶尖冷却特性的影响开展了研究。结果表明：5种孔形对应的叶尖面平均冷效均随着吹风比M的增大而增大,在M=2.0时达到最大值,圆柱孔和圆角缝孔冷气展向扩散更强,冷气整体覆盖更加均匀;而楔形孔和扇形孔高冷效区面积更大,高冷效区主要集中在近尾缘区域,两者面平均冷效相对于圆柱孔的变化率分别为-0.3%与10.7%。
|
| 关 键 词： | 涡轮动叶 凹槽叶尖 气膜冷却 冷却特性 异形气膜孔 |
|
|
