实现“航线准备”目标要求进行更多试验

波音公司解决飞机问题的新对策在B777飞机飞行试验计划中得到反映。按“航线准备”这一原理制定的飞行试验计划有硬通货投资作后盾。 在交付用户使用之前,B777飞机累计进行的飞行试验小时数将是过去通常情况下的2倍。这种差别在试验装第二种、第三种发动机的飞机时将更为明显:飞行试验循环数将是通常试验的4～10倍。 波音公司为什么认为必须进行“航线准备”飞行试验,波音公司的董事会又为什么把股东们的钱花在2倍多的飞行试验小时上,一个关键因素就是,当B777启动时,B747-400曾一度遇到暂时的困难。B747-40O项目是一个分水岭,美国联合航空公司B777项目经理戈登·麦金哲说:“它是